韓国車はお得！？「国産の良さ」をアピールする韓国車

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日本車の売れ行きが好調な韓国。一番人気のトヨタは米国で発生したリコールにより多少のかげりを見せながらも、予約販売を含め売れ行きは依然として順調だという。勢いを増す日本車に、韓国の国産ブランドであるヒュンダイ（現代自動車）やキア（起亜自動車）は国内市場の９割以上を占めながらも内心は戦々恐々としているようだ。

そんな中、韓国で日本車は韓国車より修理費が３倍かかるというニュースが報じられている。韓国では日本車を含めた輸入車は修理費が高いため、国産車よりも損害率が高くならざるを得ず、保険料も自然と上昇につながるという話だ。

韓国の保険開発院が１日に発表した報告によれば、トヨタ「カムリ２．５」（２０１０年モデル）の韓国国内販売価格は３４９０万ウォン（約２６９万円）、ホンダ「ニューアコード２．４」（２００９年モデル）は３５９０万ウォン（約２７７万円）で、ヒュンダイの「NFソナタ２．４」２９４３万ウォン（約２２６万円）より約１．２倍高いという。

しかし、修理代はバンパー、ヘッドランプ、フード、前方ドアを交換した場合、「NFソナタ」が６７万３８００ウォン（約５万２千円）で済むのに比べ、「カムリ」は２４９万７９４０万ウォン（約１９万円）で３．７倍、「ニューアコード」は２１３万９５００ウォン（約１６万５千円）で３．２倍と、遥かに高い費用がかかってしまうのだという。

つまり、このようなことを総合して見た場合、日本車よりも韓国車を購入した方が遥かにお得で経済的ですよ、ということのようだ。

しかし、このニュースにむしろ韓国の消費者は憤慨している。「韓国の国産車は３倍故障するじゃないか」「理解できん。部品の価格が３倍なのに新車の値段は１．２倍とはどういうことだ？」「ヒュンダイはこれまでの販売方法を反省しない限り、国民はトヨタに流れる」といった感じだ。

日本車の相次ぐリコールを機に「国産の良さ」をアピールする韓国車だが、韓国の消費者たちは以外とシビアに見ているようだ。

参照：「日本車の修理費、国産車の３倍以上」 - 聯合ニュース
参照：日本車の修理費、国産車の３倍…部品は６倍以上 - ニュース韓国

（文：林由美）


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