ギョーカイ【裏】座談会　『トヨタ社員が憤る人材の使い捨て』

　09年3月期の連結決済において、1500億円の営業赤字になる見通しとなったトヨタ自動車。これに伴い、多くの派遣社員や期間従業員を切り捨て始めた同社であるが、"世界のトヨタ"社員はこうした状況をどう思っているのだろうか。


●座談会出席者
A......トヨタ自動車・技能系社員（60代）
B......トヨタ自動車・事務系社員（30代）
C......元トヨタ自動車・期間従業員（30代）
D......元トヨタ自動車・派遣社員（20代）


──本日は、現場の生の声を包み隠さず語っていただきたいと考え、トヨタやその関連会社で働いていたり、働いた経験のある方々にお集まりいただきました。早速ですがトヨタは今年、1941年のデータ公表以来初の営業赤字となりそうですが、一連の"トヨタ・ショック"について、どう受け止めていますか？

【A】　70年代の2度にわたる石油危機や日米貿易摩擦、85年のプラザ合意後の円高、90年代後半のアジア通貨危機など、これまでにも苦境はたくさんあった。しかし、今回は全く逃げ場のない不況、というのが率直な感想です。

【B】　昨年の今頃は（生産台数）世界一になるといわれていました。それだけに09年3月期の業績予想（営業赤字1500億円）を知ったときは、ホントにびっくりでしたよ。事前に悪いとは聞かされていたけど、実際数字を聞いたときは、連結決算ではなくて関連会社の単体かと勘違いするほど悪すぎた（苦笑）。年末の上司による仕事納めの挨拶も「いまだかつてない厳しい状況。09年も試練の年になるはず。だからこそ、みんなで一丸となって力を合わせて......」というものでした。

【C】　でも、その上司の「みんなで一丸となって......」は、私たちからすれば皮肉にしか聞こえませんね。だって、非正規労働者については容赦のないクビ切りを続けているのに。

【D】　僕も派遣先の上司から、正社員と同様の仕事をしてきたのに「どうせ派遣社員なんだから、責任感もないんだろ」と、遠回しに言われていました。そりゃ恨み節も漏らしたくなりますよ。

──同社ではすでに期間従業員の新規採用を取りやめ、さらに現在いる約6000人の期間従業員も今年3月までに半減する予定だといわれています。Cさん、Dさんもリストラの憂き目に遭われた張本人ですが、現在の率直な心境は？

【C】　私は、昨年4月に派遣社員から期間従業員となりました。採用時には10万円の手当てが出て、入社後は、主に内装の組み立てに従事。上司からも「頑張れば正社員への登用も十分あり得る」と日頃からハッパをかけられたりして、7月には更新希望も聞かれていたんです。それが一転。8月下旬頃に突然上司に呼び出されて、「10月以降の契約は結べない」と。「今後景気が回復して、期間従業員の募集を再開するときは、真っ先に声をかけるから」とは言われましたが......。契約終了の理由は、「景気の悪化」と「原油高等による原材料費の高騰」を挙げていましたね。

　当時、私は6畳のワンルームの寮（寮費0円）で生活をしていたのですが、契約満了後わずか3日間の猶予しか与えられずに退去を言い渡されました（昨年12月から、退寮期限は1カ月に延長）。で、9月分の給与と約30万円の満了慰労金を受け取ったら、あとは「はい、さようなら」。あらゆることが突然すぎて、気がついたら仕事も住まいも失っていたという感じですね。現在は愛知県豊田市内に暮らす友人のアパートで居候をしながら、新しい仕事を探しています。でも、この不況下なので、なかなか次の仕事は見つかりません。

【D】　企業経営は、慈善事業ではありません。そのため、会社としては、非正規社員からクビ切りを行うのは当然のことだと理解しています。ですが、これまでの扱われ方は人間以下。私は、トヨタに派遣社員として働いて約3年なのですが、その間、複数の工場間での異動、異動の繰り返しでした。なぜなら、派遣社員は、そのときどきの状況に応じて、最も忙しい工場に駆り出されるからです。要するに、派遣社員はトヨタ自動車の代名詞でもある"かんばん方式"（ジャスト・イン・タイム：受注に応じて必要な台数のみを生産するシステム）の歯車のひとつというわけです。早いときには、わずか1カ月で異動命令が下ったことも。だから、周囲に溶け込むこともできないし、専門的なスキルももちろん身につかない、嫌がらせのようでしたね。