日暮里・舎人ライナー開業から１週間。まだまだ長い工事が続く＝東京・足立（上）

【PJ　2008年04月08日】− 東京都荒川区の日暮里と、足立区の見沼代親水公園間の9.7キロを結ぶ、”日暮里・舎人ライナー”（にっぽり・とねりらいなー）が開業して、早くも１週間が経過した。開業日当日は限定販売された「チョロQ」や、記念乗車券を買い求めるファンなどで混雑したが、翌日以降は少し落ち着き、買い物客や通勤客の利用が目立つようになった。

”最寄り駅までバス30分”「陸の孤島」ついに解消
　東京・足立区の北西部にある、舎人地域は、もともと公共交通手段がバスしかなく、最寄り駅までバス30分というところも珍しくはなかった。日暮里駅を結ぶバスは、道路渋滞や混雑に巻き込まれ、時刻表を大幅に遅れることもしょっちゅうだった。夜になると、日暮里発のバスは、始発からでないと乗れないほど混雑する日も。沿線住民は、”舎人新線”の開業を心待ちにしていた。

度重なる開業延期にうんざりしていた沿線住民も満足
　日暮里・舎人ライナーは、当初は、1999年に開業予定だった。２度にわたる開業の延期で、住民からは、いつできるのかという不満もあった。沿線には、開業を見越して、「●●駅まで徒歩●分」ということをうたい文句にしたマンションが続々と建てられた。都心まで30分程度で行けることや、マンションの価格が安かったため、沿線住民は増える一方。朝夕のラッシュ時には、バスに乗れなかったり、時刻表どおりにバスが着かないということも頻繁に起きていた。

　足立区に住む30代の男性は、「日暮里まで、バスの半分以下の時間で行けるようになった。気づいたらもう日暮里って感じだった」と話した。

駅はバリアフリー配慮だが･･･
　日暮里・舎人ライナーでは、バリアフリーの観点から、全駅にエレベーターが設置されている。しかし、工事の影響で、ほとんどの駅周辺では、歩道がデコボコな所や、人がすれ違えないほど狭くなっている所も見受けられ、自転車で走っていても、走りづらい。工事場所周辺には、「この工事は”道路特定財源”をもとに行っております。ご理解とご協力をお願いいたします」と書かれているが、要するに、「暫定税率」が期限切れとなった今、このボコボコの道路も直せないということだろうか。看板の『皆様方のご理解とご協力をお願いいたします』という言葉が、妙に意味深に思うのは、私だけだろうか。【つづく】

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パブリック・ジャーナリスト　後藤 卓也【 東京都 】
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沿線の道路はボコボコだ。（撮影：後藤卓也）

暫定税率が切れた今、この道路はどうなるのだろうか。（撮影：後

日暮里・舎人ライナー開業をうたい文句にした、マンション広告。