【押忍!オカネ塾】BRICSの台頭で注目したい、意外な日本企業とは?

塾長：「塾長の大金貯世(おおがねためよ)である！」

塾長：「オカネ塾の塾生で、BRICSを知らない者はいないと思うが。どうかね？」

生徒:「もちろん知っていますよ。B＝ブラジル、R＝ロシア、I＝インド、C＝中国、S＝南アフリカですよね。発展の目覚しい、それらの国々を抜きにして、世界の株式は語れませんよ。いよいよ今日はBRICSの講義ですか？」

塾長：「残念ながら違う！ワシが話すのは、BRICSの発展とともに注目を集めているカーボン（炭素繊維）だ」

生徒:「BRICSとカーボンが関係あるのですか？」

塾長：「今日、BRICSの経済成長は急速に進んでいる。それらの国々では、道路や鉄道などインフラ整備も猛スピードで行われているが、需要に追いつかないのが現実だ。しかし、物資は遠隔地まで運ばねばならない。そこで近距離の飛行機輸送に注目が集まっているのだ」

生徒:「なるほど。でも空輸とカーボンの関係が理解できませんが…」

塾長：「理由は実に分かりやすい。原油燃料の高騰の中、機体を軽くし、少しでも燃費のいい飛行機を作るにはカーボン・ファイバーを採用するのが一番なのだ。小型機といっても飛行機を作るのに大量のカーボンが必要になるぞ。米国のフリードニア社では、世界のカーボンの需要は年間4.2%成長し、2011年には1,100万ｍトンに達すると予測している」

生徒:「カーボンといえば、東レや東邦テナックス、三菱レイヨンが有名ですよね？」

塾長：「確かに、それらのメーカーは、ボーイングやエアバスにカーボンを供給している。しかし、ボーイングもエアバスも大型の遠距離輸送の機体を主に作っているのだ。したがって、BRICSで需要のある近距離輸送から外れてしまう」

塾長：「近距離輸送用の航空機を製造しているのは、カナダのボンバルディア社とブラジルのエンブラエル社という企業だ。日本で無名な会社だが、ワシは特にエンブラエルに注目している。そして、そのエンブラエル社にカーボンを供給している会社が日本にあるのだ」

生徒:「いよいよ本命ですね。どんな企業ですか？」

塾長：「1934年に創業したSECカーボンだ。この会社は、電炉用電極、アルミ製錬用電極で世界シェア5割を誇っているぞ。設備投資として、福知山黒鉛化炉を今年6月に稼働、2008年6月に焼成炉が完成するなど、3年先の需要増に対応した戦略も評価できる」

塾長：「JALもエンブラエル社の飛行機を導入することから、カーボンの需要の増加も見込める。SECカーボンの株価に注目せよ。ただし、投資にはリスクがあることを忘れるな。すべて自己責任で行うように」

生徒:「オス！」


〜〜〜まとめ〜〜〜
BRICSの経済成長は急速に進んでいる。それらの国々では、道路や鉄道などインフラ整備も猛スピードで行われているが、需要に追いつかない。そこで、近距離の飛行機輸送に注目が集まっている。中距離の輸送機などを製造するエンブラエル社に機体の素材であるカーボンを供給しているSECカーボン(5304) の株価に注目だ！
JALもエンブラエル社の飛行機を導入することもあり、カーボンの需要の増加も見込めるぞ。

＊紹介する金融商品への投資にはリスクが伴います。各商品のお問い合わせは、取り扱い会社までお願いします。投資は自己責任で。（この塾と登場人物は架空です）

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