＜Ｆ１・ブラジルＧＰ決勝＞フェラーリがレースを支配。ライコネンが逆転総合優勝

　２１日のＦ１グランプリ最終戦ブラジルＧＰ決勝はキミ・ライコネン（フェラーリ）が優勝し、ドライバーズポイントトップだったルイス・ハミルトン（マクラーレン）が７位、２位のフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）が３位に終わったため、総合優勝も勝ち取った。ライコネンにとってこれは初めての総合優勝だ。２位には予選で１位だったフェリペ・マッサ（フェラーリ）が続いた。

　ライコネンは２度、総合２位になったことがあるが、総合優勝は今回が初めてだ。ライコネンはチームメイトで、ポールポジションだったマッサを２回目のピットインの後に抜いたが、これはライコネンをマッサの前に立たせるためのフェラーリチームの戦略だった。

　３連覇に意欲を燃やしていたアロンソであったが、ブラジルＧＰは３位で終わり、フェラーリの２台からはかなりの差をつけられた。フェラーリは完全にレースを支配していた。結局アロンソは、ハミルトンと同率ポイントの３位で、今年のレースを終えることとなった。

　タイトル獲得に向け、万全な状態で決勝に進んだかに見えていたハミルトンであったが、１周を走りきる前に大きな落とし穴にはまった。まるでどうレースをするのか忘れてしまったかのように、ハミルトンはスタート時にライコネンに抜かれ、その次に抜きにかかったアロンソにも抜かれたてしまった。そして、アロンソに取られたポジションを奪い返そうとするが失敗し、コースアウトするという最悪の結果を引き起こした。

　さらに、コースアウトした次の周回では、マシントラブルによってコース上で一時停止するアクシデントに見舞われた。その後マシンは動き出したが、このアクシデントによって４０秒のタイムロスを出し、大ダメージを被った。

　これにより１７位に落ちたハミルトンであったが、その後は周回を重ねるごとに前の車を抜いていった。ハミルトンにとって幸運だったのは、総合優勝の機会を逃してしまった中国ＧＰのように車が止まらず、レースを完走できたことだが、このインテルラゴスでのレースを忘れるのにはかなりの時間がかかりそうだ。

　ハミルトンは、アロンソに４ポイント、ライコネンに７ポイントの差をつけた状態でサン・パウロに乗り込んだが、最終的にはアロンソと並び、ライコネンには１ポイント届かなかった。ライコネンがトップに立つ前まではアロンソが総合ポイントで首位に立っていた。しかしライコネンがトップに立ったため、マクラーレンチームは２週間前から用意していたシャンパンを、スポンサーの酒倉に戻さなければならなくなった。

　ブラジルＧＰ以前は総合優勝争いの３番手で、練習で多く走ることを嫌っていたライコネンが、今シーズン最多となる、７度目の優勝によって、総合優勝を勝ち取った。

　フェラーリは、もっとも厳しかったシーズンでコンストラクターズチャンピオンとなり、歴史に名を残した。しかしフェラーリは、マクラーレンのスパイ疑惑事件と、ブラジルＧＰで我を忘れたマクラーレンの２人のドライバーたちによって引き起こされた、劇的な幕切れによって栄冠を勝ち取った。

＜レース結果＞
１位　１０ｐ　Ｋ・ライコネン（フェラーリ）
２位　　８ｐ　Ｆ・マッサ（フェラーリ）
３位　　６ｐ　Ｆ・アロンソ（マクラーレン）
４位　　５ｐ　Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズ）
５位　　４ｐ　Ｒ・クビサ（ＢＭＷザウバー）
６位　　３ｐ　Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）
７位　　２ｐ　Ｌ・ハミルトン（マクラーレン）
８位　　１ｐ　Ｊ・トゥルーリ（トヨタ）

以上入賞、２２台中１４台が完走扱い

＜ドライバーズポイント＞
１位　１１０ｐ　Ｋ・ライコネン（フェラーリ）
２位　１０９ｐ　Ｌ・ハミルトン（マクラーレン）
３位　１０９ｐ　Ｆ・アロンソ（マクラーレン）
４位　９４ｐ　Ｆ・マッサ（フェラーリ）
５位　６１ｐ　Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）
６位　３９ｐ　Ｒ・クビサ（ＢＭＷザウバー）
７位　３０ｐ　Ｈ・コバライネン（ルノー）
８位　２１ｐ　Ｇ・フィジケラ（ルノー）

＜コンストラクターズポイント＞
１位　２０４ｐ　フェラーリ
２位　１０１ｐ　ＢＭＷザウバー
３位　　５１ｐ　ルノー
４位　　３３ｐ　ウィリアムズ
５位　　２４ｐ　レッドブル
６位　　１３ｐ　トヨタ

翻訳：堀内和薫