格安な公共工事にとまどう自治体＝仙台

仙台市は、平成27年度の開業を目指して、市営地下鉄・東西線の建設を進めている。その初めての本体工事入札が22日、行われた。

　東西線には、比較的小さなトンネルを使う「リニアモーター方式」が採用され、建設費は１キロ当たり190億円となっている。これは、レール式の地下鉄よりも５％程度安く、東京都の大江戸線、京都市の東西線の建設費が１キロあたり337億円だったのと比較しても、「安価な」地下鉄であることがわかる。

　今回の入札の対象となったのは、総距離13.9キロのうちの3.2キロで、工区は３つに分かれている。今回の入札では、３工区の全てで、予定価格を大幅に下回る入札があった。0.66キロの新寺工区では、予定価格73億円に対し、最低入札価格が42億6000万円。1.26キロの連坊工区では99億3000万円に対し64億2000万円。1.31キロの六丁目工区は94億6000万円に対し53億9000万円。

　これまでの公共工事入札では、落札価格が予定価格の95％を超えることも珍しくなかった。しかし、今回はわずか55％から65％である。正常な入札が行われ、競争原理が働けば、このぐらいに収まるものなのだと感心した。

　驚いているのは、仙台市も同じようで、落札業者の決定は保留となった。これは、手抜き・欠陥工事の防止を目的に設定した「調査基準価格」を下回ったためで、提出書類から工事の安全基準を満たしているかなどを審査した後に落札業者が決定する。

　東西線の建設費は総額で2735億円になると見込まれている。このまま70％の入札が続けば、約800億円も安く建設できる。財政再建への足がかりになると期待している。【了】

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パブリック・ジャーナリスト　小林 亮一

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