関空２期は、現存滑走路修復のために建設？

【PJ　2006年08月07日】− ５日付け読売新聞・関西版よると、関西国際空港に建設が進んでおり、来年８月より併用開始される第２滑走路（4000メートル）が不評とのことだ。最長で地上走行に10分も余計にかかるという。原油高や、羽田線では新幹線との競争などがあり、航空会社は頭が痛い。

　現在、関西国際空港の北進入灯付近では、工事が行われている。また、夜間にも貨物便などが発着するために、工事時間も限られている。そのために、”代替滑走路”が必要になったのだ。”代替滑走路”の、第２滑走路が建設された後、現存の滑走路の大規模工事が行われる予定だ。

　今の離着陸数であれば、滑走路１本で十分だ。それなのに、必要もない滑走路を建設する。これこそ、無駄な公共事業ではないだろうか。【了】
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パブリック・ジャーナリスト　後藤 卓也【 東京都 】
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進む、関空第二滑走路工事。国内最長の4000メートル滑走路を建設