韓国の高速鉄道「ＫＴＸ」に乗ってみた！ サービスは良かったが「ガラガラだった」＝中国

　韓国にはフランス・ＴＧＶの技術を導入した高速鉄道「ＫＴＸ」が存在する。新幹線とも中国高速鉄道とも違う独自のサービスを提供しているＫＴＸだが、中国メディアの今日頭条はこのほど、韓国を訪れてＫＴＸに実際に乗車した中国人の手記を多くの写真とともに掲載し、「韓国を訪れる中国人旅行客が激減したことで、ＫＴＸの乗客も減少したようだ」と伝えている。

　記事は、韓国国内を移動する際には飛行機や鉄道、バスだけでなく、中国と同じように「高速鉄道」という選択肢も存在すると指摘し、江陵線であればソウル駅から終点の江陵までを１時間５４分で結び、乗車券は２万７６００ウォンだと紹介。江陵線は２０１７年１２月に開通した新しい路線だが、特に新しさは感じられず、車両の外観も普通の鉄道車両と大差ないと主張した。

　さらに、車内の座席スペースも中国高速鉄道と比べてさほど広くなかったと主張する一方、車内は非常に清潔だったと指摘した。また、中国高速鉄道とは「乗車券の買い方」も異なっていたとし、乗車券さえ持っていればそのまま駅ホームに行けば良く、乗車券の確認はなかったと紹介した。中国では高速鉄道の乗車券はすべて実名制となっているほか、乗車の前には手荷物の安全確認が行われるため、こうした確認がなかったことに面食らったようだ。

　また記事は、ＫＴＸでは車内で軽食やミネラルウォーターが無料で配られると伝えたほか、やはり無料のＷｉ−Ｆｉサービスもあって便利だったと指摘した。

　一方、中韓関係が２０１６年のＴＨＡＡＤ（高高度迎撃ミサイルシステム）配備を巡って悪化して以降、中国人旅行客は大幅に減少し、今も完全には回復していないと指摘し、これはＫＴＸの車内でも見て取れたと主張。毎月一定数の中国人旅行客が韓国を訪れているが、この数字には韓国製品を中国国内で転売するため、韓国に買い付けに来ているブローカーが数多く含まれているとし、実際にＫＴＸの車内には中国人旅行客の姿はほとんどなく、駅のホームも乗客がほとんどいなくて、非常に寂しい状況だったと伝えた。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）