20代男性の外出回数は「平日で1.91回/休日で1.24回」(depositphotos.com)

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 20代男性の休日における外出回数が「約30年でほぼ半減」との調査結果が判明し、ネット注文=宅配普及社会における若者行動(力)の一面が浮き彫りにされた。

 国土交通省の「全国都市交通特性調査」は、都市における人々の動き(どうのような目的で/どのような交通手段を利用して移動しているか等)に関して集計するのを目的としたもの。

 調査が開始された1987年より、およそ5年ごとに実施され、2015年の調査では全国70都市を対象とし、4万3700世帯から回答が寄せられた。

 その集計結果(11月21日発表:確報値で)を見ると、対象者全体の1日当たりの平均移動回数は「平日で2.17回/休日で1.68回」。この数値自体が調査開始以来の「最低値」だったのだが......。

「狩り」に出ない20代男性

 ちなみに「移動回数」は下記の方法でカウントされた。

ー宅等から一度も外出しなければ「0回」
⊆宅と目的地等を往復すれば「2回」
E喘罎卜ち寄った場所があれば「3回」

 この1日の平均移動回数の数値を「20代女性層」に絞ってみれば「平日で2.01回/休日で1.61回」となった。比べて「20代男性層」の場合は「平日で1.91回/休日で1.24回」となり、いずれも全体と女性層の結果を下回った。

 さらに最初の調査が実施された「1987年時点の20代男性」の移動回数(平日で2.98回/休日で2.31回)と比較してみれば、この約30年間における「外出離れ」ぶりは歴然だ。

 事実、調査日に一度でも外出した人の割合を示す「外出率」でも、20代男性層の結果(平日81.2%:休日51.1%)は、全体の平均(平日89.9%:休日59.9%)を下回り、とりわけこの層(の約半数近く)は「休日に外出しない」傾向が読み取れた。

 じつは、2015年の結果は速報版(昨年12月26日発表)の時点で、<10〜20代の休日外出率は6割に満たない>調査史上最低、70代の同外出率をも下回る実態が明らかにされていた。

 また、休日の移動回数でも20代(男女)は「1.43回」と減少傾向を示し、70代の「1.60回」を下回っていた。その主因は、男性陣の外出離れだと確報値で判明した次第だ。

<ス二ーカー通勤>でアクティビティが増す?

 当然だが、日常のアクティビティ低下は健康にも影響を及ぼす。こうした20代の外出離れに危機感を抱いたのか、今秋からスポーツ庁(鈴木大地長官)は会社員の<ス二ーカー通勤>を奨励するキャンペーンの実施を表明した。

 年内はポスターなどで認知度を高め、来年3月頃に本格的な取り組みを行なう予定とか。具体的には、靴の小売業やカジュアル衣料品店等と連携し、「働き方改革」に取り組む企業や全国の自治体とも協力する構え。

 スニーカーや機能性の高い靴を履いての通勤を政府が奨励し、行きは職場のある一駅前での下車/帰りも自宅最寄り駅の手前からの徒歩を促すという。

 その狙いはもちろん、国民の健康増進を呼びかけ、40兆円超えと高騰一途の医療費を少しでも削減しようというもの。

 将来の「ロコモティブ症候群(運動器症候群)」に備える体づくりには、若い頃から「1日8000歩、中強度20分以上の歩き」が好ましいと言われる。まずは、足元の見直しからというわけだろう。

ネット注文/宅配依頼で歩数激減?

 で、そう奨励されれば、まずは「靴選びにお店まで」と外出するのが、典型的な昭和世代の習性だろう。「ついでにアレも探して、あそこの店も覗こうか......」と、ついつい歩数が増えて帰宅する。

 しかし、これが平成世代となると「ネット検索で購入」「日時指定で受け取り」が大勢かもしれない。ムダがなく合理的ではあるが、平日は「自宅↔職場のドア・トゥ・ドア」、休日も「近所のコンビニ程度」という場合、どうやって万歩計上に理想値をたたき出すのだろう。

 非婚理由に「出逢いがないから」と弁明する独身男性は少なくない。前掲の調査結果が物語る「外出離れ」傾向がさらに進行すれば、適齢期男女の邂逅機会はさらに減るだろう。政府が奨励すべきは<スニーカー交際>か?
(文=編集部)