2017年FIA世界耐久選手権(WEC)第7戦富士6時間レースでトヨタが1-2フィニッシュを達成しました!

降り続く雨と富士スピードウェイ特有の濃霧により6度のセーフティカー導入、そして2度の赤旗中断と混乱した展開となった決勝。

スタートは予定通り午前11時に切られましたが、セーフティカー先導の下で周回が開始されました。ファーストスティントはトヨタTS050 HYBRID7号車を小林可夢偉選手、TS050 HYBRID8号車をセバスチャン・ブエミ選手が担当。5周を終えた時点でグリーンフラッグが振られ、実質的なレースが始まりました。

その後も雨や霧に見舞われ、スタートから40分の時点で再びセーフティカーが導入。更にその40分後には濃霧のために赤旗が提示され、レースは一時中断となりました。この時点のトヨタ勢の順位は8号車が3番手、序盤に発生したワイパートラブルへの対応のためピットストップが長くなった7号車は4番手です。

そしてレースが再開するとすぐにライバルのポルシェをかわし、序盤過ぎには8号車1番手、7号車2番手の1-2体制を形勢することに成功しました!

ウェット路面の状態で、ポルシェよりラップタイムを上回る力強い走りを見せつけたトヨタ。しかし、異なる燃料給油戦略だったこともあり、度重なるセーフティカー導入により何度もマージンが帳消しに……。そのたびにアドバンテージは失われていき、最後にどの車両が勝つのか全く予想が出来ない展開になっていきました。

午後3時半を過ぎた頃、再び濃霧に覆われ、赤旗中断に。この時点でレースは世界選手権の競技規定に則り、チャンピオンポイントをフルに獲得出来る全走行時間の75%をクリアしていることから、ここでWEC富士6時間レースのチェッカーが振られました。

レースを最後まで見ることができなかったのは残念でしたが、8号車優勝、7号車2位のトヨタ勢1-2フィニッシュという、日本のファンにとって嬉しい結果となりました!

母国GPで1-2フィニッシュを達成した中嶋一貴選手と小林選手からコメントが届いています!

「1-2フィニッシュを目標にしていたので、それが達成出来て本当に嬉しいです。チームにとっても最高の結果ですし、チーム全員と共に得たこの結果に、私自身本当に喜んでいます。我々はウェットコンディションでのペースがとても良く、充分に優勝に値する速さがあったと思います。私自身にとって3度目の富士での勝利は、最高の応援をしてくれた日本のファンの皆様の前での勝利ということもあって、本当に格別です」
(TS050 HYBRID 8号車/中嶋一貴選手

「チームの全員に、そして8号車のクルー達に祝福を送ります。チームにとって本当に嬉しい結果です。我々はこの週末を通して苦しい状況が続きましたが、決勝レースの直前に適正なセッティングを見出し、それが功を奏しました。レースで周回を重ねるごとに状態は良くなって行きました。悪天候の中で、特にファンの皆様は大変だったと思いますが、多くの応援のおかげで勝つことが出来ました。この結果で期待に応えられたことを嬉しく思います」
(TS050 HYBRID 7号車/小林可夢偉選手)

WEC富士6時間レースの決勝結果は以下の通りです。

■LMP1クラス

順位/No./チーム/車名/タイム差
1/#8/Toyota Gazoo Racing/Toyota TS050-Hybrid
2/#7/Toyota Gazoo Racing/Toyota TS050-Hybrid/1.498
3/#1/ポルシェチーム/Porsche 919 Hybrid/2.272
4/#2/ポルシェチーム/Porsche 919 Hybrid/1lap

■LMP2クラス
順位/No./チーム/車名
1/#31/ヴァイヨン・レベリオン/Oreca 07-GIBSON
2/#36/シグナテック・アルピーヌ・マットムート/Alpine A470-GIBSON
3/#38/ヴァイヨン・レベリオン/Oreca 07-GIBSON

■LM-GTE Proクラス
順位/No./チーム/車名
1/#51/AFコルセ/Ferrari488 GTE
2/#91/ポルシェGTチーム/Porsche911 RSR
3/#92/ポルシェGTチーム/Porsche911 RSR

■LM-GTE Amクラス
順位/No./チーム/車名
1/#54/スピリット・オブ・レース/Ferrari488 GTE
2/#61/クリアウォーター・レーシング/Ferrari488 GTE
3/#77/デンプシー・プロトン・レーシング/Porsche 911 RSR(991)

(yuri)

悪天候のなかトヨタが1-2フィニッシュ!中嶋選手、小林選手のコメントを紹介【WEC第7戦富士6時間レース】(http://clicccar.com/2017/10/18/521502/)