「ボイスレコーダー」の教訓を無駄にしてはいけない

【PJ　2005年08月15日】− 2005年８月12日は、日航ジャンボ機墜落事故から20年ということで、各局がこぞって放送した。ボク自身も20年前、事故機である123便に搭乗する可能性が高かったので、 この事故は、他人事ではないのだ。今回のＴＢＳの番組「ボイスレコーダー・残された声の記録　ジャンボ墜落20年目の真実（８月12日（金）18：25から放映）」は、お涙頂戴的な記念番組ではなく、ドキュメンタリー番組としても秀逸な番組であったと思う。

　徹底した遺族インタビュー、特に故・機長の未亡人の心理面への影響に関する取材などは同じ取材人として、苦労が感じられた。「隠された証言―JAL123便墜落事故」の著者でもあり、元日航のパイロットである藤田日出男氏を竹中直人氏が演じながらも、重要なポイントは、藤田氏が登場した。ドキュメンタリーとドラマと取材による秀逸な編集ワークに魅せられた。

　機長夫人の片平なぎさ氏がどことなく２時間ドラマのような演技に気にはなったが、ボイスレコーダーの音声が公開され、メディア・バッシングを受けた「ドーンといこうや」という機長の無責任にも思える「文字」が、ボイスレコーダーのニュアンスによって世間の誤解が解けたようだ。現在、ネットでもボイスレコーダーで機長たちの死闘はうかがえる。

　夫人は、週刊誌や雑誌を相手にひぼう中傷として謝罪を求めることができたと思うが、賢人はそんなことはしない。いつか、それらのことをメディアを通じて理解する人たちがそこにはいるからだ。ＴＢＳのドラマはそこを丁寧に描いていた。今や、かつてのメディア・パッシングを一方的に受ける時代とちがい、ブログやサイトなどで、本人や自社が、自ら弁明する機会が増えた。発行部数と視聴率のためなら、人権すら眼中になくなるメディアによる犠牲者は登場しにくくなっている、幸いな時代でもある。

　ＴＢＳドラマは、JAL123便の事故書類を、保管期間が過ぎたことによって廃棄処分しようとする国土交通省庁の隠ぺい体質を、複数の良識ある官僚がみずからの組織をあばいたことによって、真実が白日のもとにさらされた。まだまだ、日本人には良心が残っていた。「亡国のイージス」のような話が、ここにも存在していた。

　フジテレビでも同日、「金曜エンタテイメント特別企画」で放送された。こちらは、フジテレビ側のスクープ映像と遺族の回想録からのドラマ＆ドキュメンタリーだ。申し訳ないが、通常の特別番組であり、ＴＢＳの制作力量には及ばない。久しぶりに「報道局」としてのＴＢＳの腕を見せてもらった。

　惜しくも、これらの特別番組の終了後、福岡空港を離陸したJALウェイズ機の金属破片落下事故が発生した。なんとJALグループ機である。遺族はどんな思いでいることだろうか？よりによって、20年目の日に…。さらに13日には、それよりも、もっと恐ろしいことが発生したのだ。福岡空港を離陸したJALウェイズ機の金属片落下事故で、国土交通省は13日、けが人や機体の損傷状況から航空法が定める「航空事故」には当たらないと判断した。事故に準じる「重大インシデント」にも該当しないとし、同省航空・鉄道事故調査委員会も調査官派遣を見送る。　

　ＮＨＫ福岡放送局の映像を見ると、飛行機のエンジン部が爆発とも思えるような火を噴いている映像が、偶然にも撮影された。これは8月12日（金）の事故20年という機会があったから撮影されたものだろう。この映像が社会に出たことによって、この事故が、「航空事故に該当せず」で調査が見送りになることは、御巣鷹（おすたか）の尾根で犠牲になった520人の人命がまったく教訓になっていないことを意味するのではないだろうか。

　事故が発生する前に、国土交通省は、日本航空に再検査させるべきである。たとえお盆の繁忙期であっても人命を優先すべきではないだろうか？企業や役所の論理で人命を軽んじてはいけない。あの事件の二の舞を二度とおこなさいと誓ったではないか！【了】
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パブリック・ジャーナリスト　神田敏晶【 東京都 】
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