「日本市場ではアメリカブランドの輸入車が売れていない」と、トランプ大統領が指摘したことが話題となり、輸入車のシェアに注目が集まっています。

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JAIA(日本自動車輸入組合)の統計による、2016年の輸入車新車販売ブランド別シェア(乗用・貨物・バス合計)を見てみると、トップ5は予想通りドイツ系ブランドが占め、アメリカブランドではジープが9位に入っているのみです。

■2016年1月〜12月 車名別輸入車新規登録台数
1位 メルセデス 67,386台 19.61%
2位 BMW 50,571台 14.71%
3位 フォルクスワーゲン 47,234台 13.74%
4位 アウディ 28,502台 8.29%
5位 BMW MINI 24,548台 7.14%
6位 日産 18,225台 5.30%
7位 トヨタ 15,877台 4.62%
8位 ボルボ 14,914台 4.34%
9位 ジープ 9,392台 2.73%
10位 スズキ 9,026台 2.63%

それにしても、日産、トヨタ、スズキという国産ブランドが輸入車販売のトップ10の中に顔を出しているのは意外です。果たして、どのようなモデルが輸入車として日本に入ってきているのでしょうか?

まずは日産から。その輸入車の多くを占める小型乗用車の正体は、タイで生産されている「マーチ」なのです。

また、電気自動車としてタクシーなどに利用されている「e-NV200」はスペインで生産されている、れっきとした輸入車です。

トヨタの輸入車、2016年の内訳は乗用車が1,267台、貨物車(商用車)が14,610台となっています。乗用車のメインとなっているのはイギリスで生産され、正規導入されているワゴン「アベンシス」です。

そして、年間1.5万台近く売れている貨物車はバン、トラックを用意する「タウンエース」と「ライトエース」です。

タウンエース、ライトエースとしては4代目となるこのモデル、生産国はインドネシアで、現地ではダイハツ・ブランドとして売られているクルマだったりします。FRレイアウトで5速MT、4速ATが設定されているのは商用車的、キャンピングカーのベースとしても見かけるモデルです。

乗用車の輸入台数でいえば日産につぐ存在なのがスズキ。そのほとんどはハンガリーで生産される「エスクード」と、インドで生産される「バレーノ」の2モデルとなっています。

とくにバレーノは、スズキとしては数を稼げる3ナンバーの登録車。2016年に念願の国内登録車販売10万台を超えたスズキですが、9,026台を数えた輸入車販売がおおいに貢献していることは言うまでもありません。

(山本晋也)

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