F1にワークス参戦している自動車メーカーのなかで東京オートサロン2017にブースを出していた会社といえばホンダ……とルノー。

フランスのメーカーでありながら、サーキット走行も含めて走りに振ったモデルの「R.S.」シリーズなどをアピールする場として、同社はここ何年も東京オートサロンに出展しているのでした。

実はルノーの「R.S.」シリーズに関して日本は、世界で3番目に大きなマーケットだったりするんです。そんなルノーブースにおけることしの目玉は、F1マシンの展示。もちろん本物F1マシンですよ。

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ただし車名としては『ルノー・スポールF1チーム「Renault RS16」ショーカー』としか書かれておらず、細かい仕様は謎。なのでこの車両がどんな仕様なのか、ルノー・ジャポンの広報担当者に尋ねてみました。

「シャシーは実際に使ったものです。ただ、細かいところはレースごとに変わっているし、この車両はイベント展示用として走らせていた状態から変更している箇所もあるので“どの仕様”とは断定しずらいのですよね」というのが回答。

つまりは2016年モデルでモックアップ(展示用のレプリカ)でもないけれど、どんな仕様でどのタイミングで走った車両かは判断しにくい、というわけでした。

そんなルノーブースには「ルーテシアR.S.」や「メガーヌR.S.」が展示されていたほか、パッと見は普通のトゥインゴも置いてありました。

しかしこのトゥインゴ……なんと、これまで一般に発売されていたデュアルクラッチ(AT)ではなく幻(!?)のMTモデル。

実は新発売の「ZEN MT」なのでした。まるでポルシェ911のように車両後部へ積むエンジンは従来モデルの0.9Lターボではなく1.0Lの自然吸気です。

 

新型トゥインゴのMTモデルは導入時に50台が限定車として用意されたものの、発売と同時に完売。カタログモデル化が待たれていましたが、ついに登場したというわけでした。そしてオートサロンが実質的なお披露目の場になったわけですね。

後輪駆動なので、来年はドリフトマシン化して出展するのはいかがでしょうか? 自慢の深いハンドル切れ角は、カウンターステアを当てるときにも有利だと思いますよ。

(工藤貴宏)

【東京オートサロン2017】ルノーブースに展示されていたF1は一体どこ仕様なの?(http://clicccar.com/2017/01/16/437148/)