「今年のトライアンフは元気だぞ」というのは「生まれ変わったトライアンフは何がすごいの?」で説明しました(見てない人はこの記事読む前に見直してくださいね)。

今回はもう少し具体的に車両の話。「毎月ニューモデル出していくかんな!」って鼻息荒いトライアンフのトップを切って投入されたのがストリートツインモデルです。

これ、バーチカルツインエンジン搭載のモダンクラシックシリーズで一番のエントリーモデル。なんたって一番安いモデルは税込で100万円切ってますからね。外車としたらメチャ安。

ちなみにこれが一番安いジェッブラック。価格は99万9500円。


しかもこのマシン、コンバクトで足つきもいいしエンジンだってトルクがあって乗りやすい。つまり外車の癖に(?)、ありとあらゆる点で敷居が低いわけですよ。

それにブレーキのロックを防ぐABSとか、滑りやすい路面でスロットル開けすぎた時に後輪の空転を防ぐトラクションコントロールも装備。

スリップアシストクラッチなんていうのも付いていて、クラッチ操作も簡単で疲れが少ないし、スロットル開けすぎたりしてもライドバイワイヤっていう機構が勝手に最適なスロットルコントロールしてくれる。

見た目はクラシカルだけど至れり尽くせりの装備なんです。

エンジンは水冷バーチカルツインで900cc。トルクがあってとても乗りやすい。

ハンドルやメーター周りはスピードメーターのみのシンプルな構成。

各部を見ていくとトライアンフらしい重厚さが感じられます。このアングル、超かっこよくないですか?

で、編集部の小野寺もさっそく跨らせていただきました。

普段着でも違和感く乗れちゃうオシャレなバイクっってとこがいいっすね。(楽しそうな顔じゃなくてゴメンなさい)

そしてもう一つこのマシンの特徴、それはカスタムが楽しめること。メーカーからオプションのパーツもかなり豊富に出ています。

これでつまり旅仕様バイクを作ってしまったりカフェレーサー風にすることが可能なわけ。

ちなみにメーカーのオプションパーツっていうのは色々と装着してテストしてあるから安心。間違いなく装着できるし後からトラブルが出てしまうこともありません。ディーラーでパーツ注文したり取り付け作業もお願いできてしまいます。

ちなみにこれはスワローハンドルとマフラーを交換。フロントに小さなスクリーンとサイドにレザーのバックを取り付けていました。



でも「おれは、そんなんじゃなくて個性を追求するぜ」っていう人は、もちろん自分なりのパーツセレクトや加工で頑張ってみてください。

シンプルでベーシックなマシンだからちょっと手を入れるとかなりイメージを大きく変えてくれます。

つまりですね、新しいトライアンフのストリートツインっていうバイクは色んな意味でベースなんです。買った人はそこから色々なライフスタイルを広げていける。

こんな風にイギリスのバイクを等身大な感じで使うのって、なんかかっこいいって思いません?

トライアンフ ストリートツイン メーカーサイト

(ライター:後藤 武/Moto Be バイクの遊び方を提案するWEBマガジン)

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トライアンフの新型ストリートツインってどんなバイク?(http://clicccar.com/2016/03/04/356088/)