特集・どうなる？新東京タワー（４）

すみだタワー（墨田区　押上・業平橋）

【ライブドア・ニュース　2005年03月12日】− すみだタワーの建設候補は押上・業平橋地区。現在、都市基盤整備の準備が進められている約6.4ヘクタールの「押上・業平橋駅周辺土地区画整理事業」の中核的施設として、新タワー建設が盛り込まれている。

すみだタワーの３つのウリ

　2003年３月に、営団地下鉄（現東京メトロ）半蔵門線の水天宮−押上間が開通し、従来の東急田園都市線に加え、東武伊勢崎線との相互乗り入れが行われるようになって、同地区の交通の利便性は飛躍的に向上した。羽田・成田両空港からそれぞれ約１時間、東京駅から14分、上野駅から７分。この良好な交通アクセスが、新タワー誘致の第一のウリである。

　第二のウリは、周辺部に観光資源の集積があること。浅草（浅草寺・雷門・仲見世通り）、両国（江戸東京博物館・国技館）、上野公園、秋葉原電気街などである。ちなみに、第２回目で紹介した「台東ワールドタワー」とは、隅田川を隔てて直線で約１キロメートルしか離れていない。

　第三のウリは、事業主体が明確になっていること。建設予定地は事業主体である東武鉄道の所有地だ。去る２月10日に同区内の曳舟文化センターで行われた「新タワー誘致決起大会」（新タワー誘致推進協議会と墨田区の共催）には約600人が集まり、東武鉄道が新タワーのプレゼンテーションを行った。

今のままでは建てられないが…　〜航空法という壁を壊す〜

　すみだタワーの高さは約610メートル。地上350メートルと450メートルに展望ロビーと特別展望ロビーを設置する予定（イメージ図は比較表参照）。商業施設やレストランも設ける計画で、建設費は概算で約500億円と見込んでいる。

　すみだタワーの建設予定地域は、羽田空港の飛行ルートにあたり、航空法上の高さ規制がある。このため、現時点では610メートルの新タワーを建設することはできない。だが、国土交通省が４月に、この地域を含む２地域で、航空法の高さ制限を緩和する予定になっているので、タワー建設に支障はなくなることになる。

　東武鉄道によれば、すみだタワーの「基本理念」は、「活力あるまちづくり」と「時空を越えたランドスケープの創造」。墨田区は、周辺地域の大規模開発と観光タワー事業との相乗効果に大きな期待を寄せている。（つづく）

■バックナンバー
第１回（新タワーは要らない？）
第２回（台東区・隅田公園周辺）
第３回（足立区・東六月と舎人）
第５回（豊島区・池袋）
第６回（埼玉県・さいたま新都心）
最終回（まとめ）

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